Gestão de Transporte

Tabela de capacidade de carga de caminhões: confira aqui

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Tabela de capacidade de carga de caminhões: confira aqui
Hivecloud
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Atualizado em 25 de junho de 2024

A capacidade de carga é uma das principais leis que dizem respeito ao serviço de transportes no Brasil.

Por lei, ela deve ser respeitada para evitar acidentes nas estradas, contribuindo para a manutenção da segurança do motorista, do veículo e das mercadorias que estão sendo transportadas.

Conhecer a legislação em relação a esse fator é fundamental para que a transportadora realize as operações logísticas com máxima segurança e, assim, conquiste boa reputação para aumentar a sua competitividade no mercado.

Mas, além disso, outro ponto fundamental é que o gestor conheça a tabela de capacidade de carga de caminhões.

Nesse artigo iremos explicar o que é a capacidade de carga, o que a regulamentação determina e, ao final, vamos mostrar a tabela completa e atualizada com a tabela do que é permitido.

    O que é capacidade de carga?

    A capacidade de carga é o limite máximo de peso que um caminhão deve suportar para fazer o transporte das mercadorias com segurança.

    Se a empresa não respeitar o que é estabelecido pela lei, ela fica passível de levar multas e receber penalidades significativas. Isso porque entende-se que ao não cumprir as normas, a instituição compactua para aumentar o risco de acidentes nas estradas e danificar as pistas.

    Ou seja, um dos principais objetivos de estipular esse teto de peso é também preservar as vias, diminuindo a necessidade de manutenção.

    Qual a importância da capacidade de peso e carga dos caminhões?

    Para estabelecer a capacidade de peso e carga dos caminhões, é preciso pesar os eixos que ele possui. Assim, a distribuição das toneladas de mercadorias fica mais equilibrada e evita que aconteçam situações como tombamentos na hora de fazer as curvas.

    Porém, existem outros fatores que também devem ser mencionados para exemplificar os motivos que levam a pesagem a ser tão importante, e um deles é que quando os eixos não são considerados nesse processo, a chance do freio ser danificado é muito maior, assim como os pneus acabam desgastando mais rápido. 

    Logo, saber quais são essas medidas contribui para a preservação do veículo.

    Quais os perigos de não respeitar os limites legais?

    Como mencionamos, não respeitar os limites legais da capacidade de carga é perigoso por uma série de motivos. Para ilustrar o que estamos mencionando, listamos abaixo os três principais.

    Confira!

    Risco de acidentes

    Quando há sobrecarga existe mais chance do caminhão desequilibrar e acontecerem acidentes com o motorista, veículo e mercadorias. É por isso que dependendo do eixo do transporte, há diferentes tolerâncias de peso. Ademais, vale ressaltar que esse aspecto influencia no valor do pedágio. 

    Cobrança de multas

    De acordo com o artigo 6º da Resolução nº 258/2007 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), a transportadora que não cumprir a lei está sujeita a multas severas e tem mais: se a fiscalização observar que o caminhão está com sobrecarga, ele só poderá voltar a circular depois que a mercadoria excedente for removida, então, há prejuízo para a empresa.

    No que diz respeito aos valores, a cada 500 kg ou fração acima dos limites, será necessário desembolsar em média R$191,54. 

    Porém, é importante mencionar que para excesso de peso acima de 1.000 kg, a multa é considerada infração gravíssima.

    Mercadorias danificadas

    Se a distribuição das mercadorias for feita incorretamente, ou seja, sem apoio ou amarração, é muito comum que elas fiquem chacoalhando dentro do caminhão. Com isso, há a possibilidade de que sejam danificadas por queda ou atrito entre uma e outra. Dessa forma, a carga fica sujeita a avarias e pode prejudicar a impressão do consumidor em relação ao serviço. 

    Tolerância de peso na balança rodoviária: Entenda a lei

    A lei da balança, como é popularmente conhecida, estabelece quais são os limites de peso que cada modelo de caminhão poderá ter para conseguir circular nas rodovias.

    Ela, por sua vez, é baseada nas resoluções nº 210/2006 e nº 211/2006 do CONTRAN.

    A última alteração relacionada à lei é de 2021, onde o então presidente Jair Bolsonaro aumentou de 10% para 12,5% a tolerância da capacidade de carga.

    Portanto, isso significa dizer que se o peso no eixo passar em até 12,5%, as multas e penalidades não serão aplicadas.

    Capacidade veicular: Lotação, Tara, PBT, PBTC e CMT

    A capacidade veicular, característica proveniente da lei da balança, estabelece 5 medidas, que são:

    • Lotação (L);
    • Tara (T);
    • Peso Bruto Total (PBT);
    • Peso Bruto Total Combinado (PBTC);
    • CMT

    Lotação (L)

    Equivale a capacidade de carga útil, sendo identificada por quilogramas no transporte de cargas.

    Tara (T)

    É o “peso morto” do veículo, ou seja, o peso que ele possui quando não há carga alguma. Consideram-se os pesos da carroceria, motor, chassi e outros componentes mecânicos para definir o Tara (T);

    Peso Bruto Total (PBT)

    É igual a capacidade máxima que um veículo pode suportar, sendo resultado da Lotação (L) e Tara (T).

    Peso Bruto Total Combinado (PBTC);

    Assemelha-se ao PBT, mas o cálculo é feito a partir dos pesos brutos totais e dos reboques e/ou semirreboques que fazem parte do veículo.

    CMT

    Quer dizer “Capacidade Máxima de Tração” e determina qual é o limite de tração de um veículo. Importante mencionar que essa indicação é feita pelo fabricante do automóvel.

    Qual a capacidade de carga por eixo?

    Como apontamos brevemente, a capacidade de carga varia de acordo com o seu eixo, que pode ser simples, duplo ou triplo, e isso interfere inclusive no valor do pedágio.

    Dessa forma, veja a seguir a capacidade por eixo.

    • Eixo dianteiro simples: 6,750 kg
    • Eixo traseiro simples: 11,250 kg
    • Eixo traseiro duplo: 13,500 kg (2 eixos direcionais e 2 pneumáticos cada); 16.875 kg (​​ 2 eixos não em tandem e 4 pneumáticos por eixo); 19.125 kg (2 eixos em tandem e 4 pneumáticos por eixo. O mesmo equivale caso o veículo tenha 2 eixos em tandem e suspensão pneumática com 2 pneumáticos em cada eixo); 
    • Eixo traseiro misto: 10.125 kg (2 eixos, sendo um com dois pneumáticos e outro com 4 pneumáticos); 15.187,50 kg (sendo 2 eixos, onde um possui 2 pneumáticos e o outro tem 4 pneumáticos);
    • Eixo traseiro triplo: 28.125 kg (3 eixos em tandem e 4 pneumáticos por eixo); 28.687,50 kg (3 eixos em tandem e suspensão pneumática, com 2 pneumáticos extra largos em cada eixo).

    Tabela de capacidade de carga de caminhões de acordo com o veículo

    Veja a seguir a tabela de capacidade de carga ou peso bruto máximo de caminhões:

    É importante ressaltar que essa tabela é resultado de algumas resoluções do CONTRAN:

    • Resolução nº 12/1998 (revogada pela Resolução nº 210/2006);
    • Resolução nº 184/2005 (revogada pela Resolução nº 211/2006);
    • Resolução nº 62/1998 (alterada pela Resolução nº 565/2015).

    Agora, fica a pergunta: você deseja otimizar a sua frota e operação?

    Entenda que ao fazer isso, a sua empresa vai conseguir alcançar resultados melhores e fornecer um serviço de qualidade para o cliente final. 

    Esse artigo te ajudou? Continue nos acompanhando para saber mais sobre o tema!